琼州海峡28日起通航条件再转差
2月正是琼州海峡多雾时
被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一，也是海南通往内陆的重要通道。在琼州海峡，2月见到大雾并不稀奇，据中央气象台台风与海洋预报中心副主任赵伟介绍，冬春时节，琼州海峡的大雾最为多发，1961至2006年的监测数据显示，1月的平均雾日最多，为5.7天，2月次之，也达到了5.3天。
本轮雾霾过程中，琼州海峡的大雾以平流雾为主，对海上影响尤其大。从15日开始，大雾逐渐凝成，主要是由于前期海洋受到冷空气影响，海水温度较低，后期又迅速回暖，低温的海水碰上偏南风吹来的暖湿气流，海温和气温差异大，雾气也就此凝成。
按照海口港港章等相关规定，当港口能见度小于1000米时，应禁止船舶进出港。而本轮大雾过程中，浓度最高时能见度小于200米，海事部门不得不下达了停航通知。
弱冷空气“助雾为虐”万余车辆过海难
大雾遇上春运返程高峰，海口通往内陆的三个港口全部停摆，过海的车辆排起了长龙，海口市一度启动了客货滚装运输一级应急响应。
回忆起前不久堵在港口外道路上20多个小时的经历时，来自河南的李先生显得很是“看得开”，笑称“老天爷想留我们多放几天假”。
“前些年都是坐飞机来，今年想环岛自驾就开车来，没想到就遇上了大堵车。”李先生称，他从18日开始听说大雾封航的消息，依据自己在内陆地区生活的经验，通常冷空气一来，大雾就能很快散去，于是他特意等了几天才过海，不想大雾还是继续“挽留”他。
关于这一点，赵伟解释说，尽管2月18日起，先后有2次冷空气过程来袭，但强度都较弱，加上琼州海峡自身地形限制，很难被北方来的冷空气影响，因此非但没有大风把大雾驱散，反而是海温又被降低，之后暖湿气团再度反攻，大雾也就随之再次滋生。
雾锁琼州28日凌晨再上演
目前，海口三港的运力已进入正常状态，旅客数量和车辆通行速度已恢复至以往水平，但接下来，随着最近一股冷空气离开，气温回升，大雾仍有复发之势。
海南省气象台预计，2月28日凌晨至3月1日中午，琼州海峡将有大雾天气，且持续时间较长，仅在28日下午个别时段能见度略有转好，其余时段通航条件均较差。现阶段仍处于春运期间，过海车辆较多，请公众及时关注天气变化，合理安排行程；如遇有雾天气，请前往附近酒店住宿等待，避免港口滞留。
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